物流专线在国内物流行业界叫的比较多，就是指各物流公司用自己的卡车运送货品至他的专线意图地，一般在意图地有自己的分公司。这样卡车来回都有货装。开专线的意图是为了节省本钱，但要建立在货量足够的前提下，否则就会赔本，所以专线公司一般走的时刻不断定，货满车走，客户的运输本钱也会随之下降。物流专线的好处是运输本钱较低，走到时刻断定，能满意较急的货品。
物流运输行业的发展也使得就业岗位得到了增加，几乎每一个地方都需要招收大量物流从人员，有物流仓储管理人员，有物流销售人员，当然还需要有大量司机，这也解决了许多地方的就业问题。其次就是便利了我们的生活，以往我们想要买一样的东西，往往是受限于地理空间的，对此十分不方便。但是物流运输发展以后，我们只要在网络上下订单，就可以让人为你送到家门口，不再需要因为地域限制而苦恼了。
开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。专线物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都很强烈，都是定时发车，能满足较急的货物。
租船市场也迎来了反弹。想不到是，目前租船市场的价格已完全恢复到了疫情前的水平，大量8000TEU的集装箱船舶竞到了一船难求的地步，说明各船公司运力恢复的速度在加快，互相之间正在争夺船舶资源，从运载量大的船舶已向7000TEU以下的船舶发展，由此看来，海运市场还会持续寻找市场平衡点，而且，租船成本上涨会反推海运费发生抵抗性下跌的态势，会放慢海运费的下降。
