企业应从过去只关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商整个链条性能的“全程供应链”管理，协调与供应链内部其它企业(如供应商、零售商等)以及客户之间的关系，与供应商、销售渠道保持紧密的协作关系，加强在各个环节的协同，实现整个供应链活动的成本最小化。采取全程供应链管理模式可以有效地缩短供应商到客户的“时间距离”，缩短从客户需求提出到满足客户需求的响应周期，大大减少缓冲库存成本，有效节约物流费用，降低物流成本。
做好物流成本管理要加强物流成本的核算管理。物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据，物流成本数据很难从财务数据中剥离出来。因此，要准确计算物流成本，首先要做好基础数据的整理工作。建立统一的物流成本统计口径，进行全国范围的统计，设立行业与地区的物流成本数据库。在国家尚未出台企业物流成本管理规定的情况下，企业可以先根据自己的实际情况和管理目标，制定一个试行的规划，利用规划对各相关部门进行物流成本核算。
如果该公司也揽收到其他地方的货，那么他们一定是把这项业务又卖给了其他的物流公司运;一般物流,就是普通的物流公司，他们的业务覆盖地域要广。相比较而言，专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜,不足之处是因为抗风险能力要小一点，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全国的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高。
中美货运量的暴增。想想看目前的中美海运费已比年初上涨了一倍有余，所有出口至美国的商品，仍没有因运费成本的上涨而放弃订单，就已说明商品的毛利率足以承受海运费的涨幅，但上涨到一个什么水平会影响到出口方，仍需要市场来检验。而接下来的秋季以及即将到来的圣诞节，美国内部商家会不会想将仓库填满，以应对市场的不确定性风险，都将持续影响海运费变化。
