企业应从过去只关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商整个链条性能的“全程供应链”管理，协调与供应链内部其它企业(如供应商、零售商等)以及客户之间的关系，与供应商、销售渠道保持紧密的协作关系，加强在各个环节的协同，实现整个供应链活动的成本最小化。采取全程供应链管理模式可以有效地缩短供应商到客户的“时间距离”，缩短从客户需求提出到满足客户需求的响应周期，大大减少缓冲库存成本，有效节约物流费用，降低物流成本。
物流专线在国内物流行业界叫的比较多，就是指各物流公司用自己的卡车运送货品至他的专线意图地，一般在意图地有自己的分公司。这样卡车来回都有货装。开专线的意图是为了节省本钱，但要建立在货量足够的前提下，否则就会赔本，所以专线公司一般走的时刻不断定，货满车走，客户的运输本钱也会随之下降。物流专线的好处是运输本钱较低，走到时刻断定，能满意较急的货品。
租船市场也迎来了反弹。想不到是，目前租船市场的价格已完全恢复到了疫情前的水平，大量8000TEU的集装箱船舶竞到了一船难求的地步，说明各船公司运力恢复的速度在加快，互相之间正在争夺船舶资源，从运载量大的船舶已向7000TEU以下的船舶发展，由此看来，海运市场还会持续寻找市场平衡点，而且，租船成本上涨会反推海运费发生抵抗性下跌的态势，会放慢海运费的下降。
