中美货运量的暴增。想想看目前的中美海运费已比年初上涨了一倍有余，所有出口至美国的商品，仍没有因运费成本的上涨而放弃订单，就已说明商品的毛利率足以承受海运费的涨幅，但上涨到一个什么水平会影响到出口方，仍需要市场来检验。而接下来的秋季以及即将到来的圣诞节，美国内部商家会不会想将仓库填满，以应对市场的不确定性风险，都将持续影响海运费变化。
开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。专线物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都很强烈，都是定时发车，能满足较急的货物。
互联网对于人们的生活是非常重要的，网上购物快捷发展，可以知道现在物流的发展还是比较不错的，并且还能够很好的带动地方经济的发展。主要是其发展也导致经济得到了很大的刺激，刺激了消费，也刺激了生产。发达的物流运输体系使得货物的流通和商业的交流变得更加频繁，这对于推动整体的经济发展无疑是具有很大意义的，因此在未来的一段时间内，我们还将进一步提高物流运输效率，已实现更加好的发展效果。
航运公司在不断控制运力，原因是不是想将上半年的亏损赚回来，我们不得而知，但是确实所有中美航线的船公司在共同进退，各船公司也确实在不断扩充着运力，也希望平衡掉海运的大幅波动，避免发生系统性风险，上月末和本月初至今我们得到的消息均是各船公司不断有船加入，但仍未见到海运费与市场的平衡点，接下来还要看船公司在运力上的调整。
