现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。
许多海运物流专线的公司都有专业的团队，在提供一些设备进行快速运送的过程中，还能够有相关的海运物流专线拼箱服务，与此同时，在货物的运送环节还能够确保在正确的时间节点，将货物运送到您所需要运送的，以更加实惠的方案制定一个运送的实际方法，在抵达正确的地点以后才确定最后的收费，所以这种安全可靠同时又能够以更高效率运送货物到世界各地的运送服务才是值得我们去选择的。
物流专线在国内物流行业内叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司.这样货车来回都有货装。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，走到时间确定，能满足较急的货物。
物流运输行业的发展也使得就业岗位得到了增加，几乎每一个地方都需要招收大量物流从人员，有物流仓储管理人员，有物流销售人员，当然还需要有大量司机，这也解决了许多地方的就业问题。其次就是便利了我们的生活，以往我们想要买一样的东西，往往是受限于地理空间的，对此十分不方便。但是物流运输发展以后，我们只要在网络上下订单，就可以让人为你送到家门口，不再需要因为地域限制而苦恼了。
